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閥門(mén)雙面機(jī)床,閥門(mén)多孔鉆床,閥門(mén)專(zhuān)用機(jī)床_河北禹創(chuàng)重工機(jī)械有限公司
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產(chǎn)品展示
名稱(chēng):
六工位蝶閥加工專(zhuān)機(jī)
類(lèi)別:
閥門(mén)專(zhuān)機(jī)類(lèi)
名稱(chēng):
單面數(shù)控鏜車(chē)床
類(lèi)別:
閥門(mén)專(zhuān)機(jī)類(lèi)
名稱(chēng):
單面多孔鉆床
類(lèi)別:
閥門(mén)專(zhuān)機(jī)類(lèi)
名稱(chēng):
鉆攻一體機(jī)
類(lèi)別:
閥門(mén)專(zhuān)機(jī)類(lèi)
名稱(chēng):
立式鉆攻中心
類(lèi)別:
閥門(mén)專(zhuān)機(jī)類(lèi)
銷(xiāo)售熱線(xiàn):
18833796956
聯(lián) 系 人:
楊經(jīng)理
銷(xiāo)售一部:0317-8331266
銷(xiāo)售二部:0317-8039009
銷(xiāo)售三部:0317-8337982
公司動(dòng)態(tài)
閥門(mén)車(chē)床動(dòng)力伺服刀架技術(shù)與電氣控制系統(tǒng)故障排除
閥門(mén)車(chē)床直線(xiàn)電機(jī)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)技術(shù)與電氣控制系統(tǒng)的重要性
閥門(mén)鉆床相關(guān)功能與電氣系統(tǒng)故障分析
閥門(mén)機(jī)床可靠性技術(shù)研究及向復(fù)合化方向發(fā)展
閥門(mén)專(zhuān)用機(jī)床誤差補(bǔ)償技術(shù)內(nèi)容與技術(shù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀
閥門(mén)車(chē)床電氣控制系統(tǒng)故障診斷以及國(guó)內(nèi)發(fā)展史
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高速數(shù)控機(jī)床高精度聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)及控制核心
多軸聯(lián)動(dòng)是 數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床的本質(zhì)區(qū)別。閥門(mén)機(jī)床在多軸聯(lián)動(dòng)高速加工過(guò)程中,各進(jìn)給軸絕大多數(shù)時(shí)間處在頻繁加減速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,勻速運(yùn)動(dòng)所占比例很小,而且各軸之間的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和運(yùn)動(dòng)性能又
2019
12-04 09:36
閥門(mén)專(zhuān)用機(jī)床的效率影響及精度原則
雖然閥門(mén)機(jī)床它的種類(lèi)很多,而且生產(chǎn)的廠(chǎng)家也很多,但是在用戶(hù)選擇的時(shí)候,首先考慮的是他的工作效率,其次才是它的價(jià)格,因?yàn)樽鳛橛脩?hù)來(lái)說(shuō)在選擇閥門(mén)數(shù)控機(jī)床的時(shí)候,他主要是考慮,是不是
2019
09-13 18:58
閥門(mén)機(jī)床的作用特點(diǎn)及損壞要點(diǎn)
閥門(mén)機(jī)床是一種應(yīng)用在工業(yè)和城市建設(shè)中的較小的功能性裝置,其功是控制配管和設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)(液體、氣體、粉末)的活動(dòng)狀態(tài)。
2019
09-09 18:31
閥門(mén)數(shù)控機(jī)床的故障斷方法及操作過(guò)程
閥門(mén)雙面機(jī)床傳動(dòng)及進(jìn)給機(jī)構(gòu)的機(jī)械變速、刀具與工件的裝夾、調(diào)正以及工件的工序間的人工測(cè)量等均應(yīng)在切削、磨削終止,刀具、磨具退離工件后停車(chē)進(jìn)行。
2019
09-05 18:23
閥門(mén)雙面數(shù)控鏜車(chē)床的可靠性因素及技術(shù)狀況
閥門(mén)雙面數(shù)控鏜車(chē)床機(jī)械密封是指由至一對(duì)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力(或磁力)的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合并相對(duì)滑動(dòng)而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。
2019
09-01 17:41
數(shù)控機(jī)床的可靠現(xiàn)狀及軸承拆卸方法
性技術(shù)研究的目的不是性評(píng)估,而是性的提升。根據(jù)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的現(xiàn)狀,提高數(shù)控機(jī)床性可從以下途徑著手。
2019
08-28 17:29
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